MTR Extreme バッテリーブースト EDLCリアクター 除電 Maxwell EDLC 16V/100F MTR技術封入 実測200F以上 220分発光 静電気除去 燃費アップ

¥30,000 JPY — buy it now

: MTR ExtremeEDLCリアクター MaxwellスーパーカーボンキャパシタEDLCにリアクター効果を持たせました。 100Aブレーカータイプです ラベル表示表記100F/16V実測値実質2倍以上、こちらは220分位(3時間40分以上)で、この手の大きさでは最強です。…

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Category

Electrical

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Description

: MTR ExtremeEDLCリアクター MaxwellスーパーカーボンキャパシタEDLCにリアクター効果を持たせました。 100Aブレーカータイプです ラベル表示表記100F/16V実測値実質2倍以上、こちらは220分位(3時間40分以上)で、この手の大きさでは最強です。 表示のF(ファラット)数字の容量数字よりも実際の測定数字のが信ぴょう性高く効果も高いです。 本体サイズ:27cm×9cm×6cm プラスコードにブレーカー付きです。 商品は発送前に再度充電をしてすぐに使用出来るようにして発送致します。 ＊製品の加工を当方でしていますので、発送迄一週間位頂く事があります。 ご理解下さい。 到着後に再度充電される場合は、老舗メーカーで出されているのテスター充電線(3w位のルームランプ線を付けたもの)等で一気に電流がキャパシタに入電しない様にして充電をして下さい。 EDLCリアクターの使用目的及び効果 ＊静電気の中和除去作用 ＊メインバッテリーの電圧補完と延命 ＊メインバッテリーの容量アップ ＊電装品への電圧補完(パワーアンプの電圧補完) ＊点火プラグの電圧アップによる着火強化 EDLCを長年使用していますが、50F位以上容量がないと正直体感出来ません。容量の小さい物は、体感と言うよりも、なんと無く良いかも？それはプラシーボ効果です。お金を出して付けた物だから効果が有ると思い込みたい気持ちや思い込みでしか有りません。 本品での効果として、バッテリー電圧が上がり、アイドリングストップの時間がバッテリーのみより長くなります。(古いメインバッテリーでは効果はあまり得られませんでした。)新品バッテリーですとより効果が上がります。 プラグの着火力も高くなる様で、低速トルクアップしますので、質然的にアクセル開度が下がり燃費も良くなります。またアクセルレスポンス向上、音質改善で音量の迫力が上がります。 ノークレームノーリターンでお願いします。

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